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2019年11月4日,韩国产业通商资源部国家技术标准院发布“标准研发创新方案”。
根据该方案,将修改相关研发管理规定,从研发企划阶段起加强研发与标准的联系。具体而言,今后R&D课题企划时,开展标准化动态调查以及标准方面的专家参与都将实行义务化,同时在国家和国际标准方面有成果的科研人员在申请课题会获得加分。
作为国家标准技术提升项目,政府优先扶持包含在各领域标准化战略路线图中的氢能经济、非存储器等项目的国际标准开发。
此外,还支持在国家技术银行(NTB)备案的关于跨部门研发成果的国际标准开发。与第四次工业革命相关的融复合系统领域国际标准开发课题将以大型项目的形式推进。针对在标准化方面经验不足的中小型及中坚企业等,将匹配相关专家,进行标准化教育,并通过提供咨询服务帮助其解决标准方面的问题。

信息来源:
http://www.etnews.com/20191104000264
发布机构: 韩国网络媒体
发布时间:2019.11.04

10月28日,“Deview·Developer’s View 2019”大会在首尔COEX举行,韩国总统文在寅出席大会,并表示政府将在年内出台人工智能国家战略。
文在寅表示,为激发开发人员的创造力,将转为总体消极规制, 果断打破各领域间的壁垒。政府拟进行预先投资,抢占世界市场。针对因政党分歧而被国会搁置的“数据三法(个人信息保护法,信息通信网法,信用信息法)”,政府将积极与国会协调,以便年内通过该法案。同时,还将推动数据资源从构建、开放到利用整个全程进行根本性创新,并敦促国会尽快处理创新经济相关法案。
此次大会由NAVER公司主办,是目前韩国国内最大规模的软件、AI开发者活动大会。 此前日本软银集团总裁孙正义于7月与文在寅会面时强调,“韩国目前必须聚焦于AI领域”,并表示愿意集中培育新产业,以重新激发放缓的经济增长动力。
此次大会是文在寅继三星显示、现代汽车、群山型就业岗位签约仪式后,第四次莅临大会现场。执政党相关人士表示,在推进公正改革的同时,必须加强沟通,在大选前6个月,集中精力拉动经济发展。

信息来源:
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=105&sid2=228&oid=020&aid=0003249760
发布机构: 韩国网络媒体
发布时间:2019.10.28

近日,韩国科学技术信息通信部和韩国科技企划评价院共同发布了“2019年度100项国家优秀研发成果”。自2006年起,韩国每年开展100项国家研发优秀成果评估工作,旨在推动国民了解科技在国家发展中的推动作用,加深对科技的理解和关心,同时激发科技工作者的自豪感。
今年,各部、处、厅在政府支持的约6.3万多个课题中(以2018年为基准)共推荐949项成果作为候选对象,同时52名产学研专家组成优秀成果评估委员会对候选成果进行了评估和筛选,最后经过公示遴选出100 项优秀成果。另外,在成果集中的6大领域分别评选出2项,共12项成果并评为最佳成果。
机械、原材料领域的最佳成果是“基于有机纳米材料的生物模仿人工神经开发”,将用于治疗神经障碍引起的痴呆症等疑难病症。
生命、海洋领域评选出来的 “非手术治疗动脉化学栓塞用微球的开发”这一成果,可减轻肝癌治疗过程中的副作用,为使用更加便捷的栓塞产品实现国产化开胃道路。
融合技术领域的“薄膜晶体管及光二极管制作技术”,是基于氧化物的CMOS图像传感器的核心单位元件薄膜晶体管及光二极管技术,被评价为能为增长放缓的显示市场带来新转机。
机械、原材料领域“满足氢气储存效率5.7wt%的700bar氢气储存装置用储存容器和核心部件开发”课题,将通过世界领先的氢燃料储存技术及零部件国产化,推动氢能汽车普及。
此外,“从亚丁酸生产工厂的废气中回收半导体用超高纯度亚氧化氮和精炼工艺技术开发”、“高质量的SiC外延技术开发”等共8个课题,被评价为能够直接促进与日本出口限制相关的核心原材料、配件的国产化的研究成果。
为支持原材料、零部件、设备技术的独立和创新增长,政府计划大幅增加国家研发预算,进一步加强成果管理,使国民能够切身感受到研发投入扩大带来的研究成果。

信息来源:
https://msit.go.kr/web/msipContents/contentsView.do?cateId=mssw311&artId=2225907
发布机构: 韩国科学技术信息通信部
发布时间:2019.10.07

韩国政府10月15日在京畿道华城市现代汽车集团南阳研究所举行“未来汽车发展蓝图”发布会,多个部门联合发布未来十年汽车产业三大发展战略-“2030未来汽车产业发展战略”。
三大战略主要包括:加快发展环境友好型汽车,积极进军国际市场;2024年完成无人驾驶制度及基础设施(主要道路)建设;逐渐转型为基于民间投资(60万亿韩元,约合人民币3585亿元)的开放型未来汽车生态系统。
具体目标如下:到2030年,电动汽车和氢能汽车等环保型汽车在韩国新车中所占比重提升至33%,国际市场份额提升至10%。 到2025年充电站将增至1.5万个, 2030年加氢站则增至660个,2030年韩国主要城市将实现20分钟车程内都可找到加氢站。2025年飞行汽车(flyingcar)将化为现实,并分阶段扩大普及。2027年计划在全球范围内率先进入4级自动驾驶技术商用化阶段。2030年零部件企业中电装配件企业的比重增加至20%,快速过渡到未来汽车工业生态系统。
韩国产业通商资源部长官成允模表示,韩国是全球第七大汽车大国,向未来汽车转型是汽车行业面临的巨大机遇和挑战,政府将加大政策支持,增强汽车产业的创新动力。

信息来源:

发布机构: 韩国网络媒体
发布时间:2019.10.15

韩国科学技术信息通信部近日宣称,第六代(6G)移动通信研发项目已通过预备可行性调研第一关——技术性评估。为推动6G研发,政府和民间将共同投入9760亿韩元,目标是到2028年在全球率先实现6G商业化。
据悉,韩国科学技术信息通信部已选定14个战略课题。首要课题是计划支持100GHz以上的超高频段国产无线零部件研发,摆脱对美日的依赖,推动零部件国产化,提高通信技术独立性。
为推动5G超低时延性能最大化,将加大研发,推动无线设备及有线设备实现超低时延,其目标是区域时延时间降低到5-10毫秒。同时,将AI应用范围从有线网络扩大到无线区域和网络优化领域。
随着高频带利用,还将研究扩大无线电波传播距离或覆盖范围的技术。波束成形及双重连接应用于5G的通信技术预计将进一步升级。
6G技术 性能目标
指标 As-Is(5G,2020-) To-Be(6G,2030-)
超性能 最大传输速率 20Gbps 最大传输速率 1Tbps
用户体验速率 100Mbps 用户体验速率 1Gbps
光纤接入 最大20Gbps 光纤接入 Tbps级
超频带 频段 100GHz以下 频段 100GHz以上
带宽 几GHz 带宽 数十GHz
超空间 支持高度 地面120m以下 支持高度 地面10km以下
支持速率 500km/h以下 支持速率 1000km/h以下
超精密 无线区域时延 1ms以下 无线区域时延 0.1ms
端到端时延 NA 端到端时延 几ms
超智能 基于解析的移动通信 基于学习的移动通信(智能连接)
超现实 视听觉(2个传感器),3D媒体(3DoF) 5个传感器,认知沉浸式媒体(6DoF)

信息来源:
http://www.etnews.com/20191008000243
发布机构: 韩国网络媒体
发布时间:2019.10.09