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11月11日,韩国海洋水产部公布“海洋水产智能化战略”。该战略以“智能海洋水产发达国家”为蓝图,制定了以下主要目标:2030年无人驾驶船舶的世界占有率达到50%;智能养殖普及率达50%;构建1000处基于物联网的港湾空气质量监测网;缩短海洋灾害预测所需时间;构建海洋水产综合大数据平台等。
在海运、港湾领域开发无人驾驶船舶,并根据其商业化构建智能港湾、超连接海上通信、高精密度位置信息等智能海上物流基础设施。为此,自2020起交着手开发无人驾驶船舶技术,2025年实现船员最少化,2030年实现船舶无人驾驶。此外,从2025年开始,提供误差范围在10cm以下的高精密度位置信息服务。
在水产领域,将智能技术引入水产品的生产、加工、流通等全过程,提供让国民可以安全消费的水产品。开发电子捕鱼报告系统和TAC监测系统,以实时测定和确认鱼类的大小重量等。并为渔船配备基于CCTV的人工智能观察器,以实时分析捕获量、种类以及非法捕鱼等情况。此外,通过引入人工智能技术开发可实现24小时无人管理的精密控制模型。自2020年开始,每年创建五个“Cam Market”,实现水产品的在线订购。
在海洋环境、灾害、安全领域,将在主要港口和沿海船舶构建基于物联网的大气污染监测网,监测海洋垃圾产生源及产生量,并预测其移动路径。据悉,新开发的技术将使重大海洋灾害预测时间从当前的12小时缩减到4小时。

信息来源:
https://www.yna.co.kr/view/AKR20191111037500030?input=1195m
发布机构: 韩国网络媒体
发布时间:2019.11.11

韩国科学技术信息通信部5月8日表示,随着无人驾驶汽车日益普及,政府将在今后3年内投入143亿韩元支持无人驾驶汽车车载人工智能(AI)半导体研发,并预计今后十年内,对该领域的投入将达2500亿韩元。

韩国政府已将“无人驾驶汽车”确定为“5G+战略”五大核心服务领域之一。无人驾驶汽车可以说是半导体产业的全新增长领域。随着无人驾驶技术的发展,半导体器件需求也将不断增加。 目前,无人驾驶汽车所加载的半导体器件仅100多个,但L4级别以上的完全无人驾驶汽车每台预计需要装载2000多个半导体器件。 因此,预计到2025年,无人驾驶汽车半导体市场规模将达263亿美元。

为推动具有人工智能性能的车载半导体研发,半导体设计专业企业将和汽车配件生产商携手合作。半导体设计专业企业将根据配件生产商需求,进行技术研发,配件生产商则通过公司产品对新技术的可行性进行验证,并将其应用到产品中。

根据计划,将重点推动处理器、通信和传感器等研发。目前,处理器仅能感知车辆、车道等,通过该计划,则有望对行人、公路标牌等周边环境进行识别,判断路况等。通信半导体器件则可探测出车辆内部通信状况,一旦发生通信断开等异常状况,可自动恢复连接,同时,为了确保大容量数据正常传送,目前10Mbps传送速度将提升至100Mbps。另外,传感器半导体技术目前只能判断是否有人乘车,但通过该计划的实施,传感器有望识别20余种手指动作。

据悉, 为推动人工智能半导体原创技术研发,韩国政府未来十年的投入将达2475亿韩元 。根据该计划,将与半导体产业合作,共同研发计算处理速度比目前快25倍的1PFLOPS级人工智能处理器(NPU·Neural Processing Unit)以及与该处理器对应的驱动软件(SW)、大容量数据高速传输接口等核心原创技术。

同时,今年下半年建立半导体行业设计工具(EDA Tool)通用基础,以降低半导体设计专业企业的初期进入门槛。据悉,韩国政府为此已筹备46亿韩元额外预算。

设计工具是用于半导体设计的软件,是半导体设计中必不可少的工具,但由于购买一款软件的价格高达1~2亿韩元,对于中小型半导体设计企业而言,无疑是一笔沉重的负担。因此,韩国科技信息通信部计划购买30余种普遍使用的设计工具,供半导体设计专业企业通过网络轻松下载使用。

韩国科技信息通信部信息通信政策室张锡永(音译)室长表示,“目前,人工智能半导体领域还处于早期阶段,暂时还没出现主导市场的技术和企业,通过政产学研合作,相信可以研发出能够抗衡国外竞争对手的新产品。我们不仅要推动技术研发,还将积极推行5G服务联合实施方案,以创造出更多需求。”