日志 temporary1

11月20日,科睿唯安(Clarivate Analytics)公布了“2019年全球最具影响力研究人员”,即“高被引科学家”(Highly Cited Researcher, 论文被引频次位于同学科前1%的研究人员)。韩国共有45名科学家入选,同比减少13人,上榜人数居世界第19位。
其中,韩国岭南大学的赵褚贤教授(音译)同时入围三个领域的全球高被引学者。据悉,同时入围是三个领域的高被引科学家全球仅11人,占全球高被引科学家的3%。
全球近60个国家的6,216人次来自各领域的科学家入榜,其中,美国共有2737人入选,占44%,位居世界第一。科研机构中,哈佛大学以203人次高居榜首。
中国首次超越英国,上升至榜单第二位(636人)。中国的高被引科学家与去年(482人次)相比增加了32%,2014年至今,以3倍的增长速度呈现了飞跃式成长。
韩国较去年(18位)下滑一位。其中,有两人为在韩国从事研究工作的外国科学家。
高被引科学家每年从21个领域及跨学科领域中评选,韩国有18人入选跨学科领域高被引科学家。今年环境与生态学领域(2人)、社会科学领域(2人)、临床医学领域(1人)和微生物学领域(1人)首次入选,韩国的高被引学者领域进一步扩大。
另一方面,在此次高被引科学家榜单中还包括了约翰•霍普金斯大学的Gregg L. Semenza(诺贝尔生理医学奖)、得克萨斯大学的John B. Goodenough(诺贝尔化学奖)、麻省理工学院的Esther Duflo(诺贝尔经济学奖)等今年在内的共23名诺贝尔奖获得者。
信息来源:
https://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=018&aid=0004520569&date=20191120&type=1&rankingSeq=6&rankingSectionId=105
发布机构: 韩国网络媒体
发布时间:2019.11.20

韩国国务总理李洛渊(音译)于11月12日主持召开第三次规制自由特区委员会会议 宣布将蔚山等七个地方自治团体划定为第二批规制自由特区,先行先试创新技术,培育新产业。
据悉,第二批规制自由特区集中在环保汽车、无人船舶以及生物等领域,分别为光州无人低速专用车、大田生物医学、蔚山氢能绿色交通、全北环保车、全南能源新产业、庆南无人船和济州电动车充电服务。
据当地政府估计,这7个特区在未来2-4年内将创造1.90万亿韩元的销售额、吸引超过140家企业入驻,创造2200多个就业机会。
其中,光州计划在管控中心远程监控无人驾驶汽车的运行状态并实现远程控制,准许开展上路测试,确保安全性并对新技术进行验证。
大田计划将目前由个别医疗机构运营的人类遗传资源银行的临床样本交由乙支大学医院等三家机构共同运营,以确保临床试验样本尽快用于体外诊断医疗设备的开发,促进生物产业发展和新产品开发。评估新医疗技术的缓冲期也将从1年延长至2年,支持体外诊断医疗设备早日进入市场。
蔚山计划将氢燃料的应用范围扩大到无人运输车辆、叉车和小型船舶,并对550L大容量的氢能拖车进行验证,以提前应对氢能需求的增加。
全北计划通过完善液化天然气(LNG)中大型商用车的燃料容器安装标准,来扩大液化天然气储存容量,对里程增加的商用车进行验证,放宽超小型电动专用车的安全认证标准,来打造一个全新的环保汽车市场。
全南批准对中压直流输电方式(MVDC)进行验证,与交流输电相比,中压直流输电方式的传输效率高,但韩国缺乏相关标准导致其难以实现商业化,通过结合该地区丰富的可再生能源环境,将全南打造成为全球能源新型产业枢纽。
庆南通过验证无人船的远程控制和自主驾驶情况,确保无人船的可靠性和安全性领先于海外竞争对手,并增强未来造船业的竞争力。
济州以电动车最普遍使用的基础设施为基础,为将现有的50KW级充电器的性能提高2倍,允许合并50KW储能设备(ESS),验证多种充电服务能力,力争打造出韩国最高水平的充电基础设施。
此外,韩国政府为特区事业提供政策和资金上的支持,通过任命特区监察官,检查特区事业进展。另外,通过有关部门,专家及地方中小企业厅组成的现场检查小组来加强事后监督管理。

信息来源:
http://www.korea.kr/news/policyNewsView.do?newsId=148866490&pageIndex=1&repCodeType=&repCode=&startDate=2018-11-13&endDate=2019-11-13&srchWord=&cateId=
发布机构: 韩国网络媒体
发布时间:2019.11.13

韩国科技信息通信部日前表示,已制定出“2020年基础研究项目实施计划”,并着手开展申报工作。
基础研究项目属于自由申请类项目,研究人员可以自由提出具有创造性和挑战性的研究课题,并通过评价获得项目支持。
韩国科技信息通信部计划在2020年投入15197万亿韩元,其中对个人研究提供124万亿韩元、对集体研究提供2789亿韩元支持,同比增加3191亿韩元。
2020年韩国科技信息通信部针对基础研究工作的推进方向如下:
1.大力加强对博士后研究员、年轻教师等年轻科学家的支持;
2.扩大对集体研究的支持力度,开拓新领域、支持支柱产业等;
3.推进向”各学科支持体系”转变,2020年在数学领域试行之后,2022年以前将范围逐渐扩大到全部领域;
4.提高科技伦理意识,加强对违反科研伦理道德行为的制裁。
2020年韩国科技信息通信部有关基础研究项目课题申报的内容和具体日程可在韩国科技信息通信部、韩国研究财团主页上查看。
计划以基础研究项目申请人员为对象,开设咨询窗口,对广大研究人员感兴趣的问题,进行面对面的解答。
个人研究和集体研究项目申报截止时间分别为今年12月6日和明年1月6日,另外项目通过审查后,将分别于明年3月1日和6月1日正式开启研究工作。
信息来源:
https://msit.go.kr/web/msipContents/contentsView.do?cateId=mssw311&artId=2287461
发布机构: 韩国科学技术信息通信部
发布时间:2019.11.07

韩国科学技术信息通信部日前宣布,第二届“强小特区”专家委员会正式成立。该委员会将负责明年上半年有关地区提交的建设“强小特区”的申请审核。
为推动地区创新,科技信息通信部于2017年12月启动了“强小特区”建设项目,旨在依托地方研究所和大学等核心研究机构,打造新型研发特区。
此前,虽建设了光州、大邱等五个研发特区,但产学研互动合作不够密切且效率低下这一问题依旧存在,新启动的“强小特区”将建设规模控制在 20km2范围内,重点加强产学研之间的合作,推动大学研究所等公共部门的研究成果转移转化,打造地区创新高地。
现有特区与强小特区的比较
区分 现有特区 强小特区
指定条件 基于数量
(3所大学、3家政府资助研究机构,40家研究所等) 基于质量
(技术核心机构及
地区科技能力)
培育主体 中央政府 地方政府(广域及基础)
合作 产学研创新主体间的
联系和合作不足 以技术核心机构和地方政府为中心,强化与地区创新主体的合作伙伴关系
空间规定 没有限制 腹地空间上限为2km2
(总体面积不超过为20km2)

今年8月,已指定京畿道安山、庆南金海/晋州/昌源、庆北浦项以及忠北清州等6个地区为首批“强小特区”。
据悉,蔚山市(蔚州君)、忠清南道(天安市和雅山市)、全罗北道(群山市)、庆尚北道(龟尾市),首尔市(洪陵)、全罗南道(罗州市)和庆尚南道(养山市)等七个市、道提交了2020年上半年“强小特区”申请。
第二届委员会将对各地区是否符合申请资格、成果转移转化能力和模式、发展方向、特色领域是否突出及空间利用是否合理等进行严格审核。
第二届强小特区申报现状
区分(受理顺序) 技术核心机构 特色优势领域 腹地空间
广域 基础
蔚山 蔚州君 蔚山科学技术院(UNIST) 环保能源、生物健康、智能机械和零部件 0.80km2
忠清南道 天安和雅山市 汽车零部件研究院 智慧出行 1.83km2
全罗北道 群山市 群山大学 智能清洁能源、汽车用融合产业 1.95km2
庆尚北道 龟尾市 金乌工业大学 智能型ICT仪器 0.96km2
首尔 洪陵(城北、芦原、东大门) KIST,高丽大学、庆熙大学、首尔科技大学 生物和医疗 0.1km2
全罗南道 罗州市 韩国电力公社 环保能源产业 2.18km2
庆尚南道 养山市 釜山大学梁山分校 基于大数据的预防实证医疗产业 0.58km2

信息来源:
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=105&sid2=228&oid=001&aid=0011206236
发布机构: 韩国网络媒体
发布时间:2019.11.12

为加强对材料、零部件和设备企业产品和性能测试评估的支持,韩国政府计划明年投入1500亿韩元,在半导体、屏幕、汽车、电子电气、机械金属以及基础化学六大领域增加250种测试平台。
6日下午,韩国产业通商资源部在大田韩国机械研究院与运营材料、零部件和设备相关测试平台的15家公共研究机构召开座谈会,就如何大幅增加测试平台,对企业开发出的材料、部件、设备进行检验检测和评估,以及如何扩大对相关企业的支持开展了讨论。
产业通商资源部针对各工程阶段的测试平台情况和企业需求,今年计划追加约100亿韩元的预算,在六大领域建设67种测试平台。另外,在明年的预算案中编制1400亿韩元的预算, 支持179种设备测试平台的建设。
产业通商资源部还计划对科研设备管理系统(e-Tube)进行整改,方便中小企业等实际需求者能够轻松使用构建的测试平台,并提供“产业设备地图”、预约服务等,让各机构一目了然了解工程设备情况 。
座谈会上,建设机械零部件研究院、DYETEC研究院、汽车零部件研究院、材料研究所、电子零部件研究院、浦项产业科学研究院、韩国建设生活环境试验研究院、韩国机械研究院、韩国机械电子试验研究院、韩国机器人产业振兴院、韩国工业技术试验院、韩国化学研究院、韩国化学融合试验研究院、FITI试验研究院等15家公共研究机构为提高材料、零部件、设备产业的竞争力,签订了“促进测试平台业务发展协议书”,以加强测试台机构之间的联系和合作。

信息来源:
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=105&sid2=228&oid=031&aid=0000514651
发布机构: 韩国网络媒体
发布时间:2019.11.06